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Aggiornamento Specifiche Mobil DELVAC MX ESP

04 Maggio 2017

ExxonMobil ha aggiornato di recente la serie Mobil Delvac MX ESP con la nuove specifiche API CK-4, Volvo VDS-4.5 e Renault RLD 4.

Di seguito ecco il riepilogo delle nuove specifiche e approvazioni:

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 Meets or Exceeds the requirements of the
following industry and builder specifications:
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4
API SN, SM
ACEA E9, E7
Caterpillar ECF-3
JASO DH-2
Cummins CES 20086/20081
Isuzu DEO (w/ DPD Equipped Vehicles)

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 has the following builder approvals:
Volvo VDS-4.5/ VDS-4/ VDS-3
MB-Approval 228.31
Deutz DQC II-10 LA
MAN M 3575
Mack EOS-4.5/ EO-O Premium Plus
Renault Trucks RLD-4/RLD-3
Detroit Fluids Specification 93K222/93K218

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 is recommended by ExxonMobil for use in
applications requiring:
API CG-4 , CF

Mobil Delvac MX ESP 15W-40 Meets or Exceeds the requirements of the
following industry and builder specifications:
API CK-4,CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4,
API SN, SM, SL
ACEA E7, E9
Caterpillar ECF-3
JASO DH-2
Cummins CES 20086/20081
Isuzu DEO (w/ DPD Equipped Vehicles)
MAN M 3275-1

Mobil Delvac MX ESP 15W-40 has the following builder approvals:
Detroit Fluids Specifications 93K218 / 93K222
Mack EOS-4.5 / EO-N Premium Plus 03 / Mack EO-O Premium Plus
MAN M3575
Deutz DQC II-10 LA
MB-Approval 228.31
Volvo VDS-4.5/ VDS-4/ VDS-3 / VDS-2
Renault Trucks RLD-4/ RLD-3
Allison TES-439

Mobil Delvac MX ESP 15W-40 is recommended by ExxonMobil for use in
applications requiring:
API CG-4, CF-4, CF-2, CF

La nuova specifica API ha portato ad una maggiore resistenza all’ossidazione, a condizioni di lavoro più stressanti e gravosi.
Migliorando la resistenza con l’utilizzo di carburanti alternativi
(biodiesel).

API ha studiato questa variazione in quanto ha ritenuto la CJ-4 non più
aggiornata su certi tipi di motori e ha voluto rendere più severi i suoi
test con questa nuova CK-4.

La specifica API CK-4 e progettata per fornire una maggiore protezione
contro l'ossidazione dell'olio, perdita di viscosità , nonché la protezione
contro l'avvelenamento del catalizzatore, l'usura del motore, depositi sui pistoni.

Volvo adotterà questa specifica sui nuovi motori D11, D13 e D16 prima in America e in un secondo periodo in Europa (in USA Volvo ha anche allungato i tempi di carica, in Europa questo non sarà previsto).

John Deere sugli ultimissimi modelli sta già richiedendo oli con specifiche CK-4.

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